Cùng LEDPRO.VN cập nhật 3 thay đổi quan trọng mà người lái ô tô cần lưu ý khi di chuyển trên cao tốc. Việc lái ô tô trên cao tốc đang có một số thay đổi đáng chú ý trong cách tổ chức và kiểm soát giao thông. Bên cạnh yêu cầu giữ khoảng cách an toàn, tài xế cần chú ý hơn đến cách sử dụng làn trái và tốc độ tối thiểu trên từng tuyến.
Lái xe cao tốc đang có những thay đổi gì?
Cao tốc cho phép phương tiện di chuyển với tốc độ cao hơn so với nhiều tuyến đường thông thường, vì vậy việc duy trì khoảng cách, sử dụng làn đường và kiểm soát tốc độ đóng vai trò đặc biệt quan trọng. Thời gian gần đây, lực lượng chức năng tăng cường kiểm soát một số hành vi trên cao tốc, đồng thời triển khai hoặc nghiên cứu một số phương án tổ chức giao thông mới.
Trong đó, có 3 vấn đề tài xế nên đặc biệt quan tâm: khoảng cách an toàn, cách sử dụng làn trái và tốc độ tối thiểu.
Những thay đổi trên cao tốc mà tài xế nên biết. Ảnh: Sưu tầm
1. Khoảng cách an toàn được kiểm soát chặt hơn
Giữ khoảng cách với xe phía trước không phải quy định mới, nhưng đây là lỗi đang được lực lượng chức năng chú ý nhiều hơn trên một số tuyến cao tốc. Theo quy định được bài nguồn dẫn chiếu, trong điều kiện mặt đường khô ráo và tầm nhìn bảo đảm, khoảng cách tối thiểu được xác định theo tốc độ của phương tiện:
- Xe chạy 60 km/giờ: khoảng cách tối thiểu 35 m.
- Trên 60 đến 80 km/giờ: tối thiểu 55 m.
- Trên 80 đến 100 km/giờ: tối thiểu 70 m.
- Trên 100 đến 120 km/giờ: tối thiểu 100 m.
Khi trời mưa, có sương mù, đường trơn trượt, quanh co, đèo dốc hoặc tầm nhìn bị hạn chế, tài xế cần chủ động tăng khoảng cách để phù hợp với điều kiện thực tế. Điều đáng chú ý là từ cuối tháng 8.2026, việc kiểm soát lỗi không giữ khoảng cách đã được tăng cường trên một số tuyến cao tốc tại những vị trí có điều kiện tổ chức giao thông phù hợp.
Theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP, hành vi không tuân thủ quy định về khoảng cách an toàn với xe chạy liền trước trên cao tốc có thể bị phạt 4 - 6 triệu đồng và trừ 2 điểm giấy phép lái xe. Vì vậy, tài xế không nên hình thành thói quen chạy sát đuôi hoặc bám quá gần xe phía trước, đặc biệt khi phương tiện đang di chuyển ở tốc độ cao.
Quy định khoảng cách an toàn giữa các xe trên cao tốc. Ảnh: VNEXPRESS
2. Làn trái trên một số tuyến cao tốc được tổ chức theo hướng ưu tiên xe vượt
Một thay đổi khác mà tài xế thường xuyên đi cao tốc cần lưu ý liên quan đến làn đường sát dải phân cách giữa. Từ ngày 21.8.2026, lực lượng CSGT bắt đầu hướng dẫn cách tổ chức giao thông mới trên một số tuyến, trong đó có cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và Cầu Giẽ - Ninh Bình. Theo phương án này, làn 1 sát dải phân cách giữa được tổ chức theo hướng ưu tiên cho phương tiện có nhu cầu vượt.
Với cách vận hành này, xe đang chạy ở làn 2 nếu muốn vượt sẽ cần quan sát, bật tín hiệu và chuyển sang làn 1 khi bảo đảm đủ điều kiện an toàn. Sau khi vượt xong, tài xế cần chủ động trở về làn bên phải khi đủ điều kiện, thay vì duy trì việc chạy lâu ở làn sát dải phân cách. Trường hợp phương tiện đang ở làn 1 và có xe phía sau phát tín hiệu xin đường, người lái phía trước được hướng dẫn chủ động trở về làn bên phải khi bảo đảm an toàn để nhường đường.
Một số tuyến cao được tổ chức theo hướng ưu tiên xe vượt. Ảnh: Báo Thanh Niên
Không phải mọi cao tốc đều mặc định có “làn vượt”
Đây là điểm tài xế cần đặc biệt lưu ý. Việc tổ chức làn trái theo hướng ưu tiên cho xe vượt hiện được triển khai theo phương án trên một số tuyến, không đồng nghĩa tất cả các tuyến cao tốc đều đã áp dụng giống nhau. Khi di chuyển, tài xế vẫn phải căn cứ vào biển báo, vạch kẻ đường và phương án tổ chức giao thông cụ thể trên từng tuyến. Ngoài ra, nguyên tắc phương tiện chạy chậm hơn phải đi về bên phải vẫn cần được tuân thủ. Khi chuyển làn, tài xế phải báo hiệu và bảo đảm an toàn trước khi thực hiện.
3. Tốc độ tối thiểu ở một số làn có thể được điều chỉnh
Hiện nay, trên cao tốc, tốc độ tối đa và tối thiểu được quy định bằng biển báo phù hợp với từng đoạn tuyến và phương án tổ chức giao thông được phê duyệt. Cục CSGT đang nghiên cứu phương án tổ chức lại giao thông trên một số tuyến, trong đó có đề xuất nâng tốc độ tối thiểu tại làn 1 và làn 2 nhằm thu hẹp khoảng cách giữa tốc độ tối thiểu và tối đa. Mục tiêu của phương án là tạo dòng phương tiện di chuyển đồng đều hơn, hạn chế tình trạng xe chạy quá chậm tại những làn được tổ chức cho phương tiện có tốc độ cao.
Tốc độ tối thiểu trên cao tốc có thể sẽ được thay đổi ở một số tuyến đường. Ảnh: Sưu tầm
Xem thêm: Honda BR-V nâng cấp ánh sáng đi đêm an toàn với Ledpro A11 Ultra
Tài xế cần thay đổi thói quen gì khi đi cao tốc?
Từ những thay đổi trên, người lái có thể chủ động điều chỉnh một số thói quen khi di chuyển trên cao tốc.
Không chạy sát xe phía trước: Hãy chủ động duy trì khoảng cách phù hợp với tốc độ và điều kiện thời tiết. Khi trời mưa, sương mù hoặc tầm nhìn hạn chế, khoảng cách nên được tăng thêm.
Không “ôm” làn trái quá lâu: Làn trái không nên được xem như làn đường để chạy liên tục nếu xe không có nhu cầu vượt. Khi đã hoàn tất việc vượt, tài xế nên trở về làn phù hợp khi điều kiện cho phép.
Không tự suy diễn tốc độ tối thiểu: Mỗi tuyến có thể có phương án tổ chức giao thông và biển báo khác nhau. Tài xế cần quan sát biển báo thực tế thay vì áp dụng một mức tốc độ cố định cho mọi tuyến cao tốc.
Chuyển làn phải có báo hiệu và quan sát: Trước khi chuyển làn, tài xế cần kiểm tra phía trước, phía sau và bên cạnh, đồng thời sử dụng tín hiệu báo trước để các phương tiện khác nhận biết ý định di chuyển.
Lái cao tốc ban đêm, ánh sáng cũng là yếu tố không nên bỏ qua
Khoảng cách, tốc độ và làn đường là những yếu tố trực tiếp liên quan đến khả năng kiểm soát phương tiện. Tuy nhiên, khi lái xe vào ban đêm, khả năng quan sát phía trước cũng ảnh hưởng lớn đến thời gian phản ứng của tài xế. Đặc biệt với những người thường xuyên chạy đường trường hoặc cao tốc vào ban đêm, hệ thống chiếu sáng cần đáp ứng tốt nhu cầu quan sát trong điều kiện thiếu sáng.
Nếu hệ thống đèn nguyên bản chưa đáp ứng nhu cầu sử dụng, chủ xe có thể tìm hiểu các giải pháp nâng cấp đèn trợ sáng phù hợp. Trong danh mục sản phẩm của LEDPRO.VN, có các giải pháp nâng cấp ánh sáng hỗ trợ tầm quan sát cho tài xế di chuyển trong các cung đường thiếu sáng.
Việc lựa chọn nhiệt màu phù hợp có thể giúp chủ xe chủ động hơn khi sử dụng đèn trong các điều kiện khác nhau. Tuy nhiên, khi nâng cấp hệ thống chiếu sáng, sản phẩm cần được lắp đặt và căn chỉnh đúng kỹ thuật để đạt hiệu quả sử dụng tốt và hạn chế gây ảnh hưởng đến các phương tiện xung quanh.
LEDPRO A8 Special – Hiệu suất chiếu sáng vượt mong đợi trong thiết kế nhỏ gọn
.jpg)
LEDPRO A9 New – Được tạo ra để đồng hành cùng những chuyến đi dài.
LEDPRO A11 Ultra – Hoàn thiện trải nghiệm lái bằng công nghệ chiếu sáng tiên tiến
LEDPRO AS300 Ultra – Ánh sáng chất lượng là nền tảng của một hành trình an toàn
.png)
LEDPRO X3 Ultra – Trợ sáng cao cấp cho mọi hành trình
LEDPRO GEN X – Đúng màu sáng, đúng điều kiện, đúng nhu cầu
Kết luận
Những thay đổi gần đây trong cách kiểm soát và tổ chức giao thông trên cao tốc cho thấy tài xế cần quan tâm nhiều hơn đến các yếu tố ngoài tốc độ tối đa. Khoảng cách an toàn, cách sử dụng làn trái và tốc độ tối thiểu đều là những vấn đề người lái cần nắm rõ trước khi thực hiện hành trình. Đặc biệt, tài xế cần phân biệt giữa những quy định đã có hiệu lực và những phương án mới đang được nghiên cứu, thí điểm. Khi đi cao tốc, hãy ưu tiên quan sát biển báo, vạch kẻ đường và tuân thủ phương án tổ chức giao thông cụ thể trên từng tuyến để đảm bảo an toàn và hạn chế nguy cơ vi phạm.
Nguồn tham khảo
Theo Báo Thanh Niên: https://thanhnien.vn/3-thay-doi-tai-xe-can-luu-y-khi-lai-xe-cao-toc-185260905130337462.htm
