Đã về số P, kéo phanh tay nhưng vẫn có thể bị phạt khi đỗ ô tô trên đường dốc? Cùng LEDPRO.VN tìm hiểu quy định cụ thể ra sao và cần làm gì để đỗ xe đúng cách trong bài viết dưới đây.
Vì sao kéo phanh tay vẫn chưa đủ khi đỗ ô tô trên dốc?
Nhiều tài xế cho rằng chỉ cần đưa cần số về P và kéo phanh tay là có thể yên tâm rời khỏi xe. Tuy nhiên, với trường hợp ô tô được đỗ trên đường dốc, quy định hiện hành còn yêu cầu người lái thực hiện thêm các biện pháp an toàn khác. Nếu bỏ qua, tài xế có thể bị xử phạt. Với ô tô số tự động, thao tác đưa cần số về P rồi kích hoạt phanh tay hoặc phanh đỗ điện tử đã trở thành thói quen của nhiều người. Tuy nhiên, khi vị trí đỗ nằm trên đoạn đường dốc, việc sử dụng phanh đỗ không phải là yêu cầu duy nhất.
Theo khoản 2 Điều 18 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ số 36/2024/QH15, khi đỗ xe, người điều khiển phương tiện chỉ được rời khỏi xe sau khi đã sử dụng phanh đỗ hoặc thực hiện biện pháp an toàn khác. Đáng chú ý, đối với ô tô đỗ trên đoạn đường dốc, luật quy định phương tiện phải đánh lái về phía lề đường và chèn bánh. Điều này có nghĩa, thao tác về số P hay kéo phanh tay không thay thế cho các yêu cầu an toàn được quy định riêng đối với việc đỗ xe trên dốc.
Đỗ xe trên dốc kéo phanh tay vẫn có thể bị phạt. Ảnh: Sưu tầm
Đỗ ô tô trên dốc cần thực hiện những gì?
Khi cần đỗ xe ở một vị trí có độ dốc, tài xế nên thực hiện đầy đủ các bước để hạn chế nguy cơ xe tự dịch chuyển.
1. Kích hoạt phanh đỗ
Đầu tiên, tài xế cần sử dụng phanh đỗ của xe. Với ô tô số tự động, có thể đưa cần số về P sau khi xe đã dừng hẳn và kích hoạt phanh tay hoặc phanh đỗ điện tử. Đây là bước quan trọng để giữ xe đứng yên, nhưng chưa phải toàn bộ yêu cầu đối với trường hợp đỗ trên đường dốc.
2. Đánh lái về phía lề đường
Khi đỗ xe trên dốc, người điều khiển phải đánh lái về phía lề đường. Cách bố trí hướng bánh xe có tác dụng hỗ trợ hạn chế nguy cơ xe tiếp tục trôi theo hướng xuống dốc nếu xảy ra sự cố với hệ thống phanh đỗ.
3. Chèn bánh
Đây là chi tiết nhiều tài xế dễ bỏ qua. Việc chèn bánh tạo thêm một lớp bảo vệ cơ học, giúp hạn chế khả năng phương tiện tự di chuyển khi đang đỗ trên đoạn đường có độ dốc. Đặc biệt với những vị trí có độ dốc lớn, tài xế càng không nên chỉ phụ thuộc vào phanh tay hoặc phanh đỗ điện tử.
Khi đỗ xe trên đoạn đường dốc tài xế nên có biện pháp chèn bánh để không bị phạt. Ảnh: Sưu tầm
Xem thêm: Kia Carnival lắp đặt trợ sáng Ledpro X3 Ultra tăng sáng vào đoạn đường đêm
Đỗ xe trên dốc không chèn bánh có thể bị phạt bao nhiêu?
Theo điểm d khoản 2 Điều 6 Nghị định 168/2024/NĐ-CP, hành vi đỗ xe trên dốc không chèn bánh thuộc nhóm vi phạm quy định về dừng, đỗ xe và có thể bị phạt tiền từ 600.000 – 800.000 đồng.
Quy định này cho thấy việc chèn bánh không đơn thuần là một mẹo kinh nghiệm khi đỗ xe mà còn liên quan trực tiếp đến yêu cầu pháp luật đối với phương tiện đỗ trên dốc. Tuy nhiên, cần lưu ý một điểm: quy định xử phạt nêu trên xác định cụ thể hành vi “đỗ xe trên dốc không chèn bánh”. Vì vậy, không nên hiểu rằng cứ thiếu một thao tác đánh lái là mặc nhiên áp dụng cùng mức phạt này nếu không có căn cứ xử phạt tương ứng.
Tài xế nên nhớ gì khi đỗ ô tô trên đường dốc?
Để tránh bỏ sót những thao tác quan trọng, tài xế có thể ghi nhớ nguyên tắc đơn giản:
Đỗ trên dốc → phanh đỗ → đánh lái về phía lề → chèn bánh.
Đồng thời, trước khi rời xe cần kiểm tra vị trí đỗ có thuộc khu vực được phép dừng, đỗ hay không. Đây cũng là thói quen nên duy trì ngay cả khi chiếc xe được trang bị phanh đỗ điện tử hoặc nhiều công nghệ hỗ trợ hiện đại. Các hệ thống này giúp việc cố định xe thuận tiện hơn, nhưng không thay thế những yêu cầu cụ thể của pháp luật đối với trường hợp đỗ xe trên đường dốc.
.jpg)
Tài xế nên lưu ý các quy định đỗ xe để tránh vi phạm. Ảnh: Sưu tầm
Bên cạnh việc đỗ xe an toàn, ánh sáng cũng rất quan trọng khi di chuyển ban đêm
Những quy tắc về dừng, đỗ là một phần trong các kỹ năng mà tài xế cần trang bị để sử dụng ô tô an toàn. Bên cạnh đó, khả năng quan sát khi di chuyển vào ban đêm cũng đóng vai trò quan trọng, đặc biệt trên những cung đường thiếu sáng, nhiều đoạn dốc hoặc thời tiết bất lợi.
Nếu hệ thống chiếu sáng nguyên bản chưa đáp ứng tốt nhu cầu sử dụng, chủ xe có thể cân nhắc nâng cấp đèn bi gầm LEDPRO.VN để cải thiện khả năng quan sát phía trước. LEDPRO được phát triển với nhiều lựa chọn về công suất và nhiệt màu, phù hợp với những nhu cầu sử dụng khác nhau. Một số sản phẩm có khả năng chuyển đổi giữa các mức nhiệt màu như 3000K, 4300K và 5500K, giúp người dùng lựa chọn ánh sáng phù hợp hơn với điều kiện vận hành.
Khi nâng cấp đèn, việc lựa chọn sản phẩm phù hợp với xe và căn chỉnh ánh sáng đúng kỹ thuật cũng rất quan trọng. Hệ thống chiếu sáng được lắp đặt và căn chỉnh hợp lý sẽ hỗ trợ người lái quan sát tốt hơn mà vẫn hạn chế ảnh hưởng đến các phương tiện đi ngược chiều.
LEDPRO A8 Special – Giải pháp chiếu sáng dành cho những người yêu sự hoàn hảo
LEDPRO A9 New – Mỗi hành trình đều rõ ràng hơn dưới ánh sáng chất lượng
LEDPRO A11 Ultra – Đồng hành cùng mọi cung đường, từ phố thị đến địa hình
LEDPRO AS300 Ultra – Ánh sáng mạnh mẽ cho những hành trình an toàn hơn
LEDPRO X3 Ultra – Trợ sáng đỉnh cao, an tâm mọi cung đường
Kết luận
Việc kéo phanh tay và đưa cần số về P là những thao tác quen thuộc khi đỗ ô tô, nhưng chưa đủ đối với trường hợp đỗ xe trên đường dốc. Theo quy định hiện hành, xe đỗ trên dốc phải được đánh lái về phía lề đường và chèn bánh. Trong đó, hành vi đỗ xe trên dốc nhưng không chèn bánh có thể bị phạt từ 600.000 – 800.000 đồng.
Nguồn tham khảo
Theo Báo Thanh Niên: https://thanhnien.vn/do-o-to-tren-duong-doc-da-keo-phanh-tay-van-bi-phat-vi-sao-185260902055715789.htm
